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LGF-6432型數控車床電氣控制與繼修實訓考核裝置(6432車床、系統可選)
一、概述
LGF-6432型 數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置采用開放式結構、模塊化設計，既可用于教學、也可用于課程設計、畢業設計和實訓，有利于提高學生設計數控機床電氣控制系統、診斷數控設備故障的能力，使受訓對象適應和滿足市場需求?？梢允箤W生掌握數控車床系統控制原理、電氣設計方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項實驗內容，達到工業生產現場實習效果。數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置也可以幫助科研技術人員進一步了解數控車床結構，同時也為技術人員進行數控車床系統的二次開發提供了必要條件。該實驗裝置的主要器件均選用工控產品。
LGF-6432型 數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置采用開放式結構、模塊化設計，既可用于教學、也可用于課程設計、畢業設計和實訓，有利于提高學生設計數控機床電氣控制系統、診斷數控設備故障的能力，使受訓對象適應和滿足市場需求?？梢允箤W生掌握數控車床系統控制原理、電氣設計方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項實驗內容，達到工業生產現場實習效果。數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置也可以幫助科研技術人員進一步了解數控車床結構，同時也為技術人員進行數控車床系統的二次開發提供了必要條件。該實驗裝置的主要器件均選用工控產品。
二、主要配置要求
數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置配有：工業CK6432數控車床1臺、FANUC 0I TF數控系統1臺、四工位電動刀架1臺、主軸電機與編碼器1套、冷卻泵1臺、BIS4 和BIS8伺服電機各1臺、及X、Z限位開關和機床零點、潤滑系統、三色報警燈等。
三、技術參數要求
1、輸入電源：AC380V（三相五線制）、50HZ
2、故障考核:24項
3、工作環境：溫度-200C～400 C
4、整機容量：≤9.5kVA；
5、實驗臺尺寸：長×寬×高（mm）=1000 mm×650 mm×1800 mm；
6、具有數控車床故障診斷維修考核功能，可設置數控車床24個典型的電氣故障。考核系統采用智能考核的方式，并具有聯網的功能。故障可通過計算機設置，也可在智能考核終端上設置。學生對故障現象進行分析，在考核終端上輸入相應的故障代碼進行故障排除，多臺設備可通過無線網絡和上位機進行聯網，對教師登陸、學生考試、故障題庫、分別設置集中管理。并能對考試結果進行分析評估、存檔、打印。
四、產品結構和組成要求
1．數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置由機床實訓柜、CK6432數控車床等組成。
2．機床實訓柜采用鐵質亞光密紋噴塑結構，正面上部為網內電壓、電流、狀態指示燈等監控原器件，中部為機床電氣柜，柜內器件布局與實際機床廠的模式一致。電氣柜內的電氣安裝板上面裝有變頻器、伺服驅動器、交流接觸器、繼電器、保險絲座、斷路器、開關電源、接線端子排和走線槽、智能型故障模塊等；電氣柜后部還設有變壓器和接地端子等。
3．機床實訓柜正面和二側裝有帶鎖雙向對開透明門，方便使用、安全、防塵。背面裝有二扇對開門，底部裝有4只萬向輪，并配置剎車裝置，方便移動和固定。
4．系統采用三相四線AC380V交流電源供電，并設有漏電保護器、指示燈指示和保險絲等，具有過載保護、短路保護和漏電保護裝置，在電壓異?；虺霈F短路情況時自動動作，保護人身和設備安全。
5．數控系統采用主流數控系統，能滿足不同類型機床的實訓教學。
6．X、Z軸由交流伺服電機驅動，運動方向上設有正負限位、參考點等功能，主軸由三相異步電機驅動，變頻調速控制。
7．X、Z軸進給傳動系統由滾珠絲杠螺母副、導軌、軸承、軸承支座、電機支座等組成、滾珠絲杠的裝配與調整等技能訓練。
五、機床要求：
CK6432型臥式數控車床采用機電一體化設計，外形美觀，結構合理，用途廣泛，操作方便。該機床可實現自動控制，能夠完成車削多種零件的內外圓，端面、切槽、任意錐面、球面及公、英制圓柱、圓錐螺紋等工序。并配有完備的S．T．M功能，可發出和接收多種信號，控制自動加工過程。該機床床身導軌采用超音頻淬頭工藝，耐磨性強，精度保持性好；主軸系統結構強，回轉精度高，抗振性好，具有較高的切削性能；縱、橫向采用滾珠絲桿傳動；動態響應優良，整機噪音低。該機床對于大、中、小批量、多品種、多規格零件的輪番加工有較強的適應能力，尤其是加工圓錐面、圓球面等特形零件更能顯示出它效率高、質量穩定可靠的優越性。
1、本機床底座寬大厚實，重量足、重心低、支承優，為高速高精加工提供了有力保障；并對吊裝鏟運進行了合理安排。
2、床身及主要部件均采用高規格的云南鑄鐵，通過全樹脂砂澆鑄型工藝、長時效處理，提高了機床結構的精度和穩定性，適應高速度、高精度加工。
3、機床關鍵結構件均由五面體加工中心、龍門導軌磨、專用鏜銑臥加等大型進口高精度數控設備加工，工藝優、精度高。
4、機床的功能部件，包括主軸、滾珠絲杠、導軌、潤滑裝置、刀架、聯軸器、絲杠軸承等均為進口/國內名優產品，可靠耐用。
5、二軸進給系統導軌采用超音頻淬頭工藝，耐磨性強，精度保持性好；主軸系統結構強，回轉精度高，抗振性好，具有較高的切削性能；縱、橫向采用滾珠絲桿傳動；動態響應優良，整機噪音低。
6、滾珠絲杠的結構，可完成精準的移動及定位，摩擦小、速度快、壽命長。
7、二軸滾珠絲杠均采用預拉伸安裝，提高了絲杠的剛度，減少由于高速運轉熱變形引起的誤差。
8、滾珠絲杠軸承為進口專用絲杠軸承，提高了進給軸的軸向剛性、精度和抗沖擊力。
9、滾珠絲杠與交流伺服電機軸采用彈性聯軸器進行無間隙直聯傳動，保證機械運動的準確定位。
10、配置自動集中潤滑系統，對導軌和滾珠絲杠進行定時定量潤滑。提高了機床加工精度和使用壽命。
11、機床配置半防護罩，采用整體的鈑金防護底盤，加以得當的水油電氣處理，整體新穎美觀、可靠實用，
12、采用獨立冷卻水箱，鐵屑及冷卻液回收方便，無飛濺滲漏現象，為工廠管理和工作區域的衛生提供了有力的保障。可隨時快速排屑，節省時間人力。
13、數控系統及驅動單元均為成熟產品；PLC歷經多年應用，安全可靠；機床電氣設計精當、工藝規范、電器均為國內產品，故障低、經久耐用。
14、機床裝配工藝精細，運動部分經激光干涉儀和球桿儀補正精度，大大提高了機床運行精度，機械精度遠優于國標。
15、數控車床的主要規格與參數：
(1) 床身上最大工件回轉直徑：350mm
(2) 最大工件長度（頂尖距）：500mm
(3) 最大工件加工直徑床身：320mm
(4) 拖板行程：165mm
(5) 最大工件加工長度：450mm
(6) 主軸頭形式/錐度/錐孔：MT5
(7) 主軸通孔直徑 ：Φ60mm
(8) 主軸轉速(變頻無級)：50～2500/rpm
(9) 主軸功率 ：4KW
(10) 快速移動速度 X/Z軸 ：6000/8000mm/min
(11) 拖板最大行程 X/Z軸 ：230/480mm
(12) 電動刀架形式及裝刀數:立式 4工位
(13) 刀桿截面尺寸：20×20mm
(14) 定位精度 X/Z軸 ：0.02/0.03mm
(15) 重復定位精度 X/Z軸 ：0.01/0.016mm
(16) 工件加工精度 IT6～ IT7
(17) 工件表面粗糙度 Ra1.6
(18) 頂尖套簡內孔錐度 ≥莫氏4號
(19) 頂尖套筒最大移動量 ：100 mm
(20) 橫向最大移動量： ±10mm
(21) 紅外發射檢測功能：垂直角度±15°距離1-30cm
六、基本實訓項目要求
1、數控車床電氣綜合實驗裝置電源控制
2、FANUC 0i TF數控系統的操作、接口實驗
3、變頻器變頻調速實驗（系統無級調速和變頻器多段速控制）
4、四工位自動刀架實驗
5、X軸伺服電機驅動控制實驗
6、Z軸伺服電機驅動控制實驗
7、車床正負超程限位、零點實驗9、手輪（手搖脈沖發生器）實驗
10、車床數控系統控制螺紋加工實驗
10、數控車床系統通訊實驗
11、數控車床PMC編程與連接實驗
12、數控車床電氣綜合安裝
13、PMC用戶程序的設計
14、PMC用戶程序的調試
15、數控車床NC參數調試（－）
16、數控車床NC參數調試(二)
17、數控車床絲桿反向間隙補償
18、數控車床絲桿螺距補償
七、配置要求
數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置配有：工業CK6432數控車床1臺、FANUC 0I TF數控系統1臺、四工位電動刀架1臺、主軸電機與編碼器1套、冷卻泵1臺、BIS4 和BIS8伺服電機各1臺、及X、Z限位開關和機床零點、潤滑系統、三色報警燈等。
三、技術參數要求
1、輸入電源：AC380V（三相五線制）、50HZ
2、故障考核:24項
3、工作環境：溫度-200C～400 C
4、整機容量：≤9.5kVA；
5、實驗臺尺寸：長×寬×高（mm）=1000 mm×650 mm×1800 mm；
6、具有數控車床故障診斷維修考核功能，可設置數控車床24個典型的電氣故障。考核系統采用智能考核的方式，并具有聯網的功能。故障可通過計算機設置，也可在智能考核終端上設置。學生對故障現象進行分析，在考核終端上輸入相應的故障代碼進行故障排除，多臺設備可通過無線網絡和上位機進行聯網，對教師登陸、學生考試、故障題庫、分別設置集中管理。并能對考試結果進行分析評估、存檔、打印。
四、產品結構和組成要求
1．數控車床電氣控制與維修實訓考核裝置由機床實訓柜、CK6432數控車床等組成。
2．機床實訓柜采用鐵質亞光密紋噴塑結構，正面上部為網內電壓、電流、狀態指示燈等監控原器件，中部為機床電氣柜，柜內器件布局與實際機床廠的模式一致。電氣柜內的電氣安裝板上面裝有變頻器、伺服驅動器、交流接觸器、繼電器、保險絲座、斷路器、開關電源、接線端子排和走線槽、智能型故障模塊等；電氣柜后部還設有變壓器和接地端子等。
3．機床實訓柜正面和二側裝有帶鎖雙向對開透明門，方便使用、安全、防塵。背面裝有二扇對開門，底部裝有4只萬向輪，并配置剎車裝置，方便移動和固定。
4．系統采用三相四線AC380V交流電源供電，并設有漏電保護器、指示燈指示和保險絲等，具有過載保護、短路保護和漏電保護裝置，在電壓異?；虺霈F短路情況時自動動作，保護人身和設備安全。
5．數控系統采用主流數控系統，能滿足不同類型機床的實訓教學。
6．X、Z軸由交流伺服電機驅動，運動方向上設有正負限位、參考點等功能，主軸由三相異步電機驅動，變頻調速控制。
7．X、Z軸進給傳動系統由滾珠絲杠螺母副、導軌、軸承、軸承支座、電機支座等組成、滾珠絲杠的裝配與調整等技能訓練。
五、機床要求：
CK6432型臥式數控車床采用機電一體化設計，外形美觀，結構合理，用途廣泛，操作方便。該機床可實現自動控制，能夠完成車削多種零件的內外圓，端面、切槽、任意錐面、球面及公、英制圓柱、圓錐螺紋等工序。并配有完備的S．T．M功能，可發出和接收多種信號，控制自動加工過程。該機床床身導軌采用超音頻淬頭工藝，耐磨性強，精度保持性好；主軸系統結構強，回轉精度高，抗振性好，具有較高的切削性能；縱、橫向采用滾珠絲桿傳動；動態響應優良，整機噪音低。該機床對于大、中、小批量、多品種、多規格零件的輪番加工有較強的適應能力，尤其是加工圓錐面、圓球面等特形零件更能顯示出它效率高、質量穩定可靠的優越性。
1、本機床底座寬大厚實，重量足、重心低、支承優，為高速高精加工提供了有力保障；并對吊裝鏟運進行了合理安排。
2、床身及主要部件均采用高規格的云南鑄鐵，通過全樹脂砂澆鑄型工藝、長時效處理，提高了機床結構的精度和穩定性，適應高速度、高精度加工。
3、機床關鍵結構件均由五面體加工中心、龍門導軌磨、專用鏜銑臥加等大型進口高精度數控設備加工，工藝優、精度高。
4、機床的功能部件，包括主軸、滾珠絲杠、導軌、潤滑裝置、刀架、聯軸器、絲杠軸承等均為進口/國內名優產品，可靠耐用。
5、二軸進給系統導軌采用超音頻淬頭工藝，耐磨性強，精度保持性好；主軸系統結構強，回轉精度高，抗振性好，具有較高的切削性能；縱、橫向采用滾珠絲桿傳動；動態響應優良，整機噪音低。
6、滾珠絲杠的結構，可完成精準的移動及定位，摩擦小、速度快、壽命長。
7、二軸滾珠絲杠均采用預拉伸安裝，提高了絲杠的剛度，減少由于高速運轉熱變形引起的誤差。
8、滾珠絲杠軸承為進口專用絲杠軸承，提高了進給軸的軸向剛性、精度和抗沖擊力。
9、滾珠絲杠與交流伺服電機軸采用彈性聯軸器進行無間隙直聯傳動，保證機械運動的準確定位。
10、配置自動集中潤滑系統，對導軌和滾珠絲杠進行定時定量潤滑。提高了機床加工精度和使用壽命。
11、機床配置半防護罩，采用整體的鈑金防護底盤，加以得當的水油電氣處理，整體新穎美觀、可靠實用，
12、采用獨立冷卻水箱，鐵屑及冷卻液回收方便，無飛濺滲漏現象，為工廠管理和工作區域的衛生提供了有力的保障。可隨時快速排屑，節省時間人力。
13、數控系統及驅動單元均為成熟產品；PLC歷經多年應用，安全可靠；機床電氣設計精當、工藝規范、電器均為國內產品，故障低、經久耐用。
14、機床裝配工藝精細，運動部分經激光干涉儀和球桿儀補正精度，大大提高了機床運行精度，機械精度遠優于國標。
15、數控車床的主要規格與參數：
(1) 床身上最大工件回轉直徑：350mm
(2) 最大工件長度（頂尖距）：500mm
(3) 最大工件加工直徑床身：320mm
(4) 拖板行程：165mm
(5) 最大工件加工長度：450mm
(6) 主軸頭形式/錐度/錐孔：MT5
(7) 主軸通孔直徑 ：Φ60mm
(8) 主軸轉速(變頻無級)：50～2500/rpm
(9) 主軸功率 ：4KW
(10) 快速移動速度 X/Z軸 ：6000/8000mm/min
(11) 拖板最大行程 X/Z軸 ：230/480mm
(12) 電動刀架形式及裝刀數:立式 4工位
(13) 刀桿截面尺寸：20×20mm
(14) 定位精度 X/Z軸 ：0.02/0.03mm
(15) 重復定位精度 X/Z軸 ：0.01/0.016mm
(16) 工件加工精度 IT6～ IT7
(17) 工件表面粗糙度 Ra1.6
(18) 頂尖套簡內孔錐度 ≥莫氏4號
(19) 頂尖套筒最大移動量 ：100 mm
(20) 橫向最大移動量： ±10mm
(21) 紅外發射檢測功能：垂直角度±15°距離1-30cm
六、基本實訓項目要求
1、數控車床電氣綜合實驗裝置電源控制
2、FANUC 0i TF數控系統的操作、接口實驗
3、變頻器變頻調速實驗（系統無級調速和變頻器多段速控制）
4、四工位自動刀架實驗
5、X軸伺服電機驅動控制實驗
6、Z軸伺服電機驅動控制實驗
7、車床正負超程限位、零點實驗9、手輪（手搖脈沖發生器）實驗
10、車床數控系統控制螺紋加工實驗
10、數控車床系統通訊實驗
11、數控車床PMC編程與連接實驗
12、數控車床電氣綜合安裝
13、PMC用戶程序的設計
14、PMC用戶程序的調試
15、數控車床NC參數調試（－）
16、數控車床NC參數調試(二)
17、數控車床絲桿反向間隙補償
18、數控車床絲桿螺距補償
七、配置要求
|
序號
|
材料名稱與規格型號
|
數量
|
單位
|
|
1
|
數控系統（采用FANUC 0I TF）
|
1
|
臺
|
|
2
|
機床實訓控制臺（采用鐵質鈑金噴塑結構）
|
1
|
臺
|
|
3
|
CK6432數控車床
|
1
|
臺
|
|
4
|
手搖脈沖發生器（FANUC手輪）（安裝在面板上）
|
1
|
臺
|
|
5
|
四工位刀架（含扳手）
|
1
|
套
|
|
6
|
冷卻泵電機
|
1
|
臺
|
|
7
|
三相交流伺服電機（βIS系列）(安裝在實物機床上)
|
2
|
臺
|
|
8
|
交流伺服單元（βIS系列，安裝在面板上）
|
2
|
臺
|
|
9
|
X、Z軸正負限位、機床回零開關（安裝在實物機床上）
|
2
|
只
|
|
10
|
變頻器（安裝在面板上）
|
1
|
臺
|
|
11
|
I/O板（FANUC ）
|
1
|
塊
|
|
12
|
分線器(FS-50BB) （安裝在面板上）
|
1
|
塊
|
|
13
|
電壓表6L2（0~450V）（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
14
|
電壓表85L17（0~450V）（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
15
|
24V數字直流電壓表（安裝在面板上）
|
2
|
只
|
|
16
|
滅弧器31TX1-31A03（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
17
|
交流接觸器CJX1-22（正泰）（安裝在面板上）
|
4
|
只
|
|
18
|
直流繼電器MY2N（安裝在面板上）
|
6
|
只
|
|
19
|
KT18-32（安裝在面板上）
|
3
|
只
|
|
20
|
斷路器DZ47-60-C5（正泰）（安裝在面板上）
|
3
|
只
|
|
21
|
漏電保護器DZ47LE-32（正泰）（安裝在柜上）
|
1
|
只
|
|
22
|
EL（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
23
|
風機（安裝在柜內）（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
24
|
急停開關（強電）（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
25
|
急停開關（驅動）（安裝在副面板上）
|
1
|
只
|
|
26
|
風機開關（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
27
|
照明開關（安裝在面板上）
|
1
|
只
|
|
28
|
電源指示燈（安裝在柜上）
|
1
|
只
|
|
29
|
直流24V電源（安裝在柜內）
|
2
|
臺
|
|
30
|
650W變壓器（安裝在柜內）
|
1
|
臺
|
|
31
|
1500W變壓器（安裝在柜內）
|
1
|
臺
|
|
32
|
鑰匙（每套2把）
|
1
|
套
|
|
33
|
CAD/CAM軟件光盤
|
1
|
張
|
|
34
|
變頻器使用手冊
|
1
|
本
|
|
35
|
FUANC 0I－TF用戶手冊
|
1
|
本
|
|
36
|
FUANC 0I－TF維修手冊
|
1
|
本
|
|
37
|
FUANC 0I－TF參數說明
|
1
|
本
|
|
38
|
實訓臺指導書（含智能故障使用說明書）
|
1
|
本
|
|
39
|
數控車床故障電路圖
|
1
|
份
|
|
40
|
智能故障考核軟件
|
1
|
套
|
|
41
|
RS232接口傳輸線及插頭（5米）
|
1
|
套
|
八、車床配件清單
|
序號
|
名稱
|
規格
|
數量
|
備注
|
|
1
|
三爪卡盤(Φ250)
|
|
1個
|
已裝在機床上
|
|
2
|
卡盤正爪
|
|
1副
|
已裝在卡盤上
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3
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卡盤反爪
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1副
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隨機
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4
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卡盤扳手
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1把
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隨機
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5
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刀架扳手
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1把
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隨機
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6
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機床墊鐵
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6只
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隨機
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7
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死頂尖
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1只
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隨機
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8
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刀墊片
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1盒
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隨機
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9
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車刀
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4把
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隨機
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10
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尾架扳手(呆扳手)
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1把
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隨機
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11
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塑料棒（試件）
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1箱
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隨機
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12
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螺絲刀
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十字 一字
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2把
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隨機
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13
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內六角扳手
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1套
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隨機
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